最新疫情外国地铁/国外地铁情况

广州地铁一外籍人士不戴口罩引发热议,官方对此有何回应?

这种情况有很多，疫情来临之际，它席卷了很多人的生命，我们更应该很好的去保护自己。同时我们也应该反思，身为外国人，他在我们中国并不代表他有特权，不去戴口罩，并且地铁上那么多人，为什么不能有一个人站出来好心的去提醒他一下，为了自己的安全，为了大家的安全着想，只是随口一句话的事，但是这么多人仍然没有一个人愿意站出来去提醒他。

及时回应公众疑惑：最近发生市民投诉，地铁方面应尽快回应、解除公众疑惑。即便认为强制戴口罩合理合法，也应向公众讲清楚，避免造成乘客出行困扰。

广州市：广州地铁回应称，自1月8日我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”后，市民乘坐地铁时不强制佩戴口罩。但由于地铁属于人流密集场所，仍建议市民佩戴口罩，做好个人防护。南京市：南京地铁服务热线工作人员表示，不强制要求佩戴口罩，即使没有佩戴口罩，也可以正常乘坐地铁出行。

不强制要求： 上海、广州、成都、南京等城市已取消强制佩戴口罩的规定，不戴口罩也能正常乘车，但官方仍建议佩戴。 必须佩戴： 部分城市如杭州仍有明确规定，不戴口罩可能被劝阻甚至处罚。 建议出行前查看当地地铁官网或公告确认最新要求，高峰期或特殊时期规定可能会有临时调整。

对乘客肯定造成了不好的影响，间接的也让乘客产生一种恐慌心理。

例如，未戴口罩者可能被禁止进入超市、地铁等场所，甚至面临法律约束。此时，戴口罩不再与恐慌直接关联，而是成为遵守规则、保护他人和自我防护的理性行为。社会心理的逆向调整：公众对口罩的认知发生彻底逆转。戴口罩者被视为“负责任、有公德心”，而不戴口罩者则引发不安甚至恐慌。

国际上地铁都是亏钱的吗

国际上绝大多数地铁系统处于亏损状态，只有少数通过特殊模式实现盈利。全球约90%的地铁因建设债务、维护成本高以及低票价政策而亏损，依赖政府补贴维持运营，只有香港地铁（MTR）、东京部分线路等少数案例通过商业开发实现盈利。全球地铁亏损的普遍特征1）亏损占比极高。

政府的税收本就是取之于民，用之于民。地铁建设虽然可能面临亏损，但它对城市发展的促进作用是无法用金钱衡量的。而且，地铁也不是都在亏损，如香港地铁就实现了盈利，现在有一些地铁公司和香港地铁合作开发和运营，也取得了成功，如深圳地铁就扭亏为盈。

全世界的地铁，除了香港地铁能够盈利之外，其它所有城市的地铁都一样，都是亏钱运营的。情况稍微好一点的，能够把日常运营成本收回来，情况稍微差一点的，就连日常运营都在亏钱，就更不用说建设成本了。

阿姨地铁提醒外国男戴口罩,该男子用英文爆粗口辱骂,不料阿姨不仅听得懂...

〖A〗、 事件经过：近日，在杭州地铁上，一位身穿红马甲的阿姨发现一名外籍男子未佩戴口罩，出于防疫考虑，阿姨善意提醒该男子戴上口罩。然而，该外籍男子不仅没有接受提醒，反而用英文爆粗口辱骂，声称自己厌恶这里，并用脏话指责阿姨多管闲事，试图以阿姨听不懂英语来欺负她。

〖B〗、 一名外国人乘坐地铁未佩戴口罩，在被旁人劝说后突然大发雷霆，在地铁上大喊大叫辱骂中国和中国人，还说自己讨厌中国。一位穿着马甲的阿姨听见后，就用英语回击他：中国不欢迎你！当时的场景是，这名外国人在地铁上不戴口罩，而且对众人不满，这是一位阿姨听出了他说话，并用英文怼了他。

〖C〗、 事情发生在4月8日，杭州地铁5号线上，一名身材高大的外国男子戴着蓝色口罩。很可能是因为他没有正确佩戴口罩或者在车上摘下来了。被同车乘客提醒后，他不仅不纠正，还用英语说他讨厌这里，并侮辱了我们的人民。同车厢的年轻人都选择了沉默，或许是因为不明白他说了什么，又或许是不知道怎么回答他。

〖D〗、 杭州大妈用英语回怼不戴口罩，爆粗的老外，在看到老外粗俗恶劣的表现之后，觉得他应该回到自己的国家。既然他来到了中国，享受中国的福利待遇，就应该热爱中国。而且在地铁这个公共场合不戴口罩，严重的影响到了当地的防疫，这位外国人应该为自己的行为付出代价。

〖E〗、 因为有些人就是素质低下，对于这种人，就是要好好教训一下。在浙江杭州的地铁上，一个外国人没戴口罩，好心人在旁边劝他。好心的提醒不仅没用，反而恼羞成怒，他的态度十分傲慢。一个穿红色马甲的阿姨立刻起身用英语回击。

英国已经“封国”,伦敦地铁为何依然继续“人挤人”呢?

〖A〗、 综上，英国虽然封国了，但是国内地铁依然是人挤人的现象，造成这种现象的原因我觉得主要就是政府采取措施还不够严厉，然后就是英国国内人民防疫意识不够强。

〖B〗、 月英国火车罢工取消，但服务恢复需时间；伦敦地铁将于11月10日开始新一轮罢工，出行需提前规划。11月火车罢工取消情况罢工取消原因：RMT工会表示，已就谈判一事达成某种承诺，因此取消了原定于11月7日至11月9日的火车罢工计划。

〖C〗、 伦敦地铁存在安全隐患：英国包容性很强的文化传统，使其不善于在短时间内定性、决策，不能当机立断，从而延长了试错过程。令人不可思议的是，十五年过去了，英国至今还没有设置地铁安检系统，留下了很大的安全隐患。

〖D〗、 英国地铁工人工作辛苦的核心原因源于薪资争议、工作强度及管理制度矛盾。英国地铁工人长期面临收入增长赶不上物价涨幅的问题。以伦敦地铁司机为例，虽然年薪中位数约5万英镑（约合45万人民币），但近年英国通胀率一度高达11%，导致实际购买力大幅缩水。

〖E〗、 罢工关键信息 此次罢工由英国铁路、海事和运输工会（RMT）主导，参与人员包括司机、信号员和维修工人等核心岗位。从9月8日起，伦敦地铁多数线路完全停运或仅保留极低运力，仅伊丽莎白线和地上铁维持运行。罢工直接影响市民出行效率，并造成城市交通秩序混乱。

〖F〗、 英国伦敦地铁确实存在突然停运的情况，这主要是由于地铁员工的抗议活动所致。例如，在11月10日，伦敦地铁工会员工为养老金改革和恶劣工作环境再次停工抗议，导致9条地铁线暂停营运。据BBC报道，这也是伦敦地铁今年第六次24小时抗议活动。

全球累计确诊超470万,俄罗斯确诊病例居全球第二

〖A〗、 截至美国东部时间5月17日18时32分，全球累计确诊新冠肺炎病例超470万例，其中俄罗斯累计确诊281752例，居全球第二，仅次于美国。 以下是具体数据及各国疫情动态：全球疫情总体情况累计确诊：4708415例累计死亡：314950例数据来源：美国约翰斯·霍普金斯大学统计。

〖B〗、 俄罗斯：过去24小时内新增8926例新冠肺炎确诊病例，累计确诊290678例；新增死亡病例91例，累计死亡病例2722例。美国约翰斯·霍普金斯大学统计数据显示，目前俄罗斯确诊病例数居全球第二，仅次于美国。

〖C〗、 确诊与死亡病例数：美国确诊病例数量全球最高，大幅领先其他国家。截至5月20日17时，累计确诊超1586万人，占全球确诊病例总数的三分之一，是排名第二的俄罗斯（确诊逾30万人）的5倍。美国死亡人数超19万人，同样居全球首位，大幅高于英国（54万）和意大利（21万）。

〖D〗、 俄罗斯“地广”但“人不稀”，人口集中在西部都会城市中，属于疫情“重灾区”。而且先前，对新冠病毒测试结果都是送至一家审核中心确认，使得检测速度较慢。现在莫斯科有14家审核中心，确认病毒检测呈阳性的速度提升数倍，这也是确诊人数增加的原因。“俄罗斯目前的防疫形势依然十分严峻。

〖E〗、 巴西：累计确诊611万人，全球第三，死亡病例数（约17万人）居全球第二。法国：累计确诊220万人，欧洲单国最高，近期因封锁措施生效增速下降。俄罗斯：累计确诊214万人，死亡率较低（约8%），但检测量较大。西班牙、英国、意大利：累计确诊均超140万人，欧洲第三波疫情持续。

〖F〗、 俄罗斯单日新增4069例新冠病例，累计确诊32007例，累计死亡273例，累计治愈2590例。具体数据及背景信息如下：新增病例与累计确诊根据塔斯社4月17日报道，俄罗斯单日新增新冠病毒感染病例4069例，累计确诊病例达32007例。

最新的欧洲公共交通指南,意大利,米兰地铁篇

在米兰，地铁大的入口、站台、地铁车辆都是通过颜色来区分不同的线路。例如，M1红线的主要颜色就是红色。由于米兰的地铁线路开通得比较早，目前MMM3都是这种开放式的站台（M5是比较新的地铁，使用的是封闭式的站台和无人驾驶的地铁），因此第一次来米兰的小伙伴要注意安全。希望这份米兰地铁指南能帮助您在米兰的出行更加便捷和愉快。

公共交通系统米兰公共交通由ATM公司主导运营，覆盖地铁、公交车、有轨电车及城铁，支持多种票种组合，满足不同出行需求。公交车 运营公司：ATM为主，线路覆盖米兰周边小镇及卫星城。运营时间：ATM线路运营至凌晨2点，其他公司线路结束较早。

铁路：Malpensa 特快列车穿梭于候机楼和Milano Cadorna 车站(行车时间： 40 分钟)公路：出租车等候在候机楼的到港大厅外，巴士穿梭于候机楼和Milano中心站行车指南：沿着SS336路可抵达机场。

米兰的犯罪指数排名及数据犯罪指数排名第一：米兰以每10万居民7099件犯罪案件位居榜首，远超其他城市。犯罪类型分布：报告指出，米兰的犯罪高发与人口流动性密切相关。作为意大利经济中心和国际旅游胜地，米兰每年接待大量游客和商务人士，偷窃、抢劫等街头犯罪成为主要问题。